Jest to dość ważny element budowy latawca, do lamusa odeszły latawce z słabym czy uciążliwym wstawaniem z wody. Nowsze latawce wstają wręcz intuicyjnie i bezproblemowo. Jednak dla każdego początkującego ( i nie tylko ) zdecydowanie przyda się opis tych najczęściej stosowanych systemów wstawania latawców. W nowszych latawcach najczęściej jest to pociągniecie odpowiedniej linki sterowej i oporowanie latawca, bądź cofanie się pod wiatr, latawiec powoli „wywija się”. Tak restartuje się większość latawców typu BOW/SLE/Hybryda. Latawce wyposażone w piąta linkę, startuje się w zgoła inny sposób. Gdy latawiec spadnie, ciągniemy za 5th line, do momentu aż latawiec wyłoży się na plecy (można sobie pomóc podbiegając pod niego), wtedy powoli popuszczamy ją jednocześnie ciągnąc jedną z linek tylnych. Latawce typu C bez 5tej linki startujemy w ten sam sposób, tylko zamiast ciągnięcia za 5tą linkę, podbiegamy pod latawiec, później gdy wywróci się na plecy i zacznie wstawać powoli się cofamy.
14 Styczeń 2010
Samodzielny start latawca pompowanego z wody
Sposób opisany poniżej jest przeznaczony tylko i wyłącznie do wykonania przez doświadczonego kajciarza. Jego stosowanie jest niezalecane przy większym wietrze, bądź w warunkach przeżaglowania. Do tego sposobu bardzo ważne jest jak najwięcej płytkiego. Najlepiej wykonywać go przy kierunkach wzdłuż brzegu, ewentualnie gdy jest wiatr dopychający do brzegu daleko od niego. Pierwsze co musimy zrobić to rozłożyć, napompować latawiec. Następnie rozwinąć, rozplątać i podłączyć linki tak aby mieć pewność,że nic nie jest splątane. Kolejnym krokiem jest podłączenie się do baru. Już podłączeni podchodzimy do latawca dociskanego przez wiatr do ziemi. Linki muszą być niżej względem wiatru niż my, idąc pod latawcem. Wychodzimy jak najdalej od brzegu. Puszczamy latawiec. Idziemy pod wiatr, ciągniemy jedną „sterówkę”. Stawiamy latawiec – gotowe!